Bestilling, priser og planlegging av båttur i Chicago

Nei. Vi er en uavhengig sammenligningstjeneste, ikke en båttur-operatør, cruiselinje eller bestillingsplattform. Vi eier ingen båter, har ingen fartøy og selger ingen billetter. Det vi gjør, er å sammenligne de faktiske elveturene i Chicago som kan bookes nå, etter pris, karakter, varighet, operatør og hvilken kai de går fra. Deretter sender vi deg videre til operatørens egen bookingside. Beskrivelsene av turene er hentet direkte fra annonsene, ikke fra egne erfaringer.

Ja, helt gratis, og du trenger ikke registrere deg. Vi får betalt først når du bestiller en tur etter å ha klikket deg videre til operatørens side. Da får vi en andel av den kommisjonen som bestillingsplattformen allerede tar fra operatøren. Prisen din blir nøyaktig den samme som om du hadde gått direkte til annonsen, fordi andelen trekkes fra plattformens egen fortjeneste, ikke legges på billetten din. Slik tjener vi penger forklarer hele ordningen. Sammenligningene fungerer like godt som research, uansett om du bestiller via oss eller ikke.

Vi sammenligner turer, men tar ikke imot bestillinger selv. Hvert kort og hver knapp åpner operatørens egen annonse på plattformen som selger turen. Der velger du dato, betaler og får tilsendt voucher med instruksjoner for ombordstigning. Ingenting blir reservert, belastet eller bekreftet her. Det betyr også at det er annonsen, ikke denne siden, som gjelder for pris, tilgjengelighet og vilkår i det øyeblikket du bestiller.

Fordi bare én av de sju listingene oppgir en fast startpris, mens de andre seks ikke gjør det. Den med fast pris er arkitekturturen innsjø- og elvetur med Wendella, til $45 per person, sjekket september 2026. De andre seks, de rene arkitekturturene elvetur, kombinasjonsturen fra Architecture Center og Wendellas guidert arkitekturtur blant dem, viser prisen først i den levende listen. Det skjer når en plattform setter prisen inne i en levende bestillingssesjon, fastsetter den per gruppe i stedet for per person, eller tilpasser den etter land. I stedet for å skrive ut et tall som kanskje ikke holder, står det på disse seks kortene at prisen vises i listen, og knappen tar deg direkte dit.

Den ene faste prisen er en startpris hentet fra den levende bookingsiden, så den er en pålitelig minstesats, ikke et bindende tilbud. Prisene vises i amerikanske dollar. Det du faktisk betaler, avhenger av dato, valgt avgang og eventuelle tillegg. Bruk tallet her som sammenligningsgrunnlag, men sjekk alltid den levende bookingsiden for endelig pris. Oppdager du en feil? Gi oss beskjed via kontaktsiden.

Tallene er hentet direkte fra bookingsidene og dobbeltsjekket. Karakterene på de sidene som oppgir dem, ligger mellom 4,7 og 4,8, mens antall anmeldelser varierer fra 1 861 til nesten 8 000 for Wendellas guidete arkitekturtur. Vi beregner aldri gjennomsnitt på tvers av plattformer for å få et rundere tall, og tre av de sju sidene oppgir verken karakter eller antall anmeldelser. Derfor viser kortene ingen tall i det hele tatt, ikke engang et anslag. Alle anmeldelser som vises her, er skrevet av reelle reisende på reelle bookingsider.

Kanselleringsreglene fastsettes av operatøren for hver enkelt tur, ikke av oss, og de er ikke like for alle de sju båtturene. Derfor er det bookingsiden for den turen du velger som gjelder, ikke denne siden. De fleste tilbudene viser eventuell kanselleringsfrist før du betaler, så sjekk der i stedet for å anta noe. Likevel lønner det seg å bestille så snart datoene dine er klare: Arkitektursenterets tur og Wendellas guidete avgang er de mest populære på denne siden, og i de varme månedene kan populære avgangstider bli utsolgt.

De fleste operatørene seiler fra omtrent vår til sen høst. Arkitektursenterets sesong i 2026 med Chicago’s First Lady varer fra 15. mars til 22. november, og de fleste andre følger et lignende tidsrom, fra midten av februar eller mars til november eller desember. Wendella er unntaket og seiler hele året, bare stengt første juledag. Alle rutetider avhenger av vær og isforhold, for elva fryser faktisk om vinteren. Vil du ha innsjø- og elvetur, må du legge turen til de varme månedene: Havnelåsen i Chicago er stengt fra midten av november til midten av april, og da faller Lake Michigan-delen bort for de to rutene som tilbyr den. Vår og høst løftes også broene i sentrum to ganger i uken, onsdager og lørdager. Selv om du ikke skal på båt, er det verdt å planlegge en spasertur for å se det.

Det er lurt å bestille på forhånd, særlig til de mest populære turene. Wendellas guidete arkitekturtur har nesten 8 000 anmeldelser (tall fra september 2026), og Arkitektursenterets tur med Chicago’s First Lady er TripAdvisors høyest rangerte båttur i Chicago. I de varme månedene kan populære avgangstider bli utsolgt. Bookingsiden for hver enkelt tur viser ledige plasser i sanntid for dato og klokkeslett du ønsker, så sjekk der i stedet for å gjette. Skal du bestille samme dag, kom til ombordstigningskaien i god tid. To operatører legger til ved DuSable-brua, bare noen hundre meter fra hverandre, og feil hjørne kan bety at du går glipp av turen.

Det kommer an på hvilket tilbud du bestiller, og bryggene er ikke like. Chicago Architecture Centers sightseeingtur med båt på Chicago’s First Lady legger fra 112 E. Wacker Drive, på sørøsthjørnet av DuSable-broen (Michigan Avenue). Wendellas båtturer, inkludert den guidede arkitekturturen og ruten på både innsjøen og elva, legger fra 400 N. Michigan Avenue, ved foten av Wrigley Building på nordvesthjørnet av samme bro. Shoreline Sightseeing går fra Riverwalk ved Apple-butikken og fra Navy Pier. Bookingsiden oppgir nøyaktig hvilken brygge du skal til, så sjekk det i stedet for å anta, to av dem ligger tross alt på hver sin side av samme bro.

Alltid bekreftelsesmailen. Den inneholder bestillingsreferansen din, instruksjoner for ombordstigning og en direkte meldingskanal til både operatøren og bookingsplattformen. Vi kan ikke se bestillingen din, endre dato, legge til passasjerer eller gi refusjon, for vi har ingen tilgang til systemene deres. Skal du ha hjelp samme dag som avgangen, er bekreftelsesmailen den eneste kanalen som kan gjøre noe med saken.